韓國高鐵脫軌,韓國高鐵設計者是誰?網友大呼還是和諧號靠譜! 韓國高鐵脫軌

發布時間:2019-08-18 12:07:07 來源:零野商察 關鍵詞:韓國高鐵脫軌
韓國高鐵脫軌
原文標題:韓國高鐵脫軌,韓國高鐵設計者是誰?網友大呼還是和諧號靠譜!
原文發布時間:2018-12-09 13:19:22
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韓國高鐵脫軌

據韓聯社報道,當地時間8日早上7點35分,韓國高鐵806號KTX在江原道江陵市脫軌,造成14人受輕傷。

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出事高鐵

據報道,該列車載有198人,共10節車廂。該列車原定于8日上午7:30從江陵站出發,上午9:30抵達首爾,在列車出發后5分鐘發生事故。據稱,事發時,有4節車廂沖出軌道。脫軌原因尚不清楚,事故原因正在進一步調查中。

不少網友好奇,韓國高鐵是誰設計的?誰建造的?技術水平如何?

韓國高鐵被稱為KTX,電影《釜山行》里的故事就發生在KTX里面。

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電影海報,故事就發生在高鐵KTX里

韓國目前有兩種高鐵車型,分別是 KTX-1 和 KTX-山川,兩者均為動力集中式,最高運營速度 305 km/h而我國高鐵最高運營時速是350km/h。中國高鐵CRH平均運行時速約為300km/h。

KTX-1 幾乎原版引進法國的 TGV Réseau 列車,每列 20 節,最高設計速度 330 km/h,從 2004 年 4 月起投入使用。

KTX-山川 加入韓國自己的技術,絕大多數零件實現國產化,每列 10 節,最高設計速度 350 km/h,從 2010 年 3 月起投入使用。

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韓國KTX

韓國高鐵線路如下圖:

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韓國高鐵線路不算多,最早的一條線路是2004 年的京釜客運專線,即從首爾到大邱的線路。至今已經有14年歷史了,也是載客量最大的韓國高鐵。雖然線路不密集,但是對于韓國的國土面積和人口密度來講,也已經不錯了。

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韓國人口約為五千萬

因為市場規模小,在采購車的時候,韓國對外議價能力自然不如中國。

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圖為韓國KTX

韓國高鐵車種比較單一,自主研發的成果相對有限。目前最快車次也僅僅達到 421.4 km/h 的速度,比起中國 CRH380AL令人驚嘆的 486.1 km/h,還是有不小差距。前面已經講過,韓國的高鐵列車技術主要引進自法國的TGV Réseau,法國也是世界范圍內高鐵領先的國家。但是韓國高鐵零配件已經實現了全部國產化,和我國高鐵研發流程類似。

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法國的TGV高鐵是韓國主要引進對象

早年間,中國同時從加拿大龐巴迪、日本川崎、德國西門子和法國阿爾斯通買列車,逐步實現國產化的壯舉,也屬世界罕見,因此我國的高鐵才逐步走在世界前列。我國目前的CRH380A是全自主研發。

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CRH380A號高鐵造型優美

中國高鐵成功的關鍵,也就是“中國高鐵模式”,首先,立足全球化,利用先進成果引進技術而不是閉門造車,購入先進的國外設備和技術然后再自主研發。其次,立足自主化,消化了引進的技術,還能夠不斷創新。

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原文發布時間:2018-12-09 13:19:22
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